المرور

أسباب رسوب السيارة في الفحص الدوري وكم رسوم الإعادة؟

منذ 4 أشهر


أسباب رسوب السيارة في الفحص الدوري وكم رسوم الإعادة؟

تحرص هيئة المواصفات والمقاييس على التزام السائقين بإجراء الفحص الدوري، حيث يجرى الفحص لجميع المركبات والسيارات التي مضى على ترخيصها أول مرة أكثر من ثلاث سنوات، ويكون الفحص الدوري مرة أو مرتين في العام، وقد تكون نتيجة الفحص غير محققة للمعايير والشروط، ولذلك سنركز الحديث في هذا المقال على أسباب رسوب السيارة في الفحص الدوري.

أكثر أسباب رسوب السيارة في الفحص الدوري شيوعا وكم رسوم الإعادة؟

ما أسباب رسوب السيارة في الفحص الدوري؟

يعتبر الفحص الدوري أو ما يعرف بالفحص الفني التقني من الأمور المهمة؛ لضمان السلامة المرورية على الصعيد الشخصي بالإضافة إلى المستوى العام.

وبعد مرور السيارة بمراحل الفحص الدوري في إحدى المحطات المعتمدة لذلك، تصدر النتيجة للسائق إما بالنجاح أو الرسوب مع طلب إعادة الفحص، ويكون الرسوب نتيجة الوقوع في أحد الأخطاء الآتية منفردة أو مجتمعة:

  • الفحص مع وجود تظليل وتعتيم على زجاج السيارة بشكل يؤدي إلى إعاقة الرؤية.
  • وجود أعطال في مصابيح الإنارة الخلفية والأمامية.
  • حدوث كسر في هيكل السيارة، مع وجود آثار لحام.
  • تكسر زجاج السيارة بما في ذلك الأعطاب في مرايا المركبة الجانبية.
  • ارتفاع انبعاث العادم بشكل الذي يشير إلى زيادة نسبة الكربون.
  • تعطل عمل المساحات الأمامية.
  • وجود علامات خدش وجروح في هيكل السيارة.
  • عندما يثبت أن معدل الومضة أقل من ثلاثين ومضة خلال الدقيقة الواحدة.
  • من حالات رسوب المركبة أيضا تعرض أطراف الإشارات فيها إلى الخلع.
  • يكون تقييم السيارة في الفحص راسبا إن زادت نسبة الكسور في الهيكل الخارجي للمركبة على 6 سم من مساحة الإشارة.
  • عند وجود تشققات في منطقة الإنارة بالشكل الذي يسمح للأتربة بالتجمع هناك، مما يعني إضعاف حركة الإضاءة.
  • في حالة وجود غطاء خارجي للمركبة بحيث يكون حجمه يزيد على نصف مساحة الإشارات، بالشكل الذي يعيق من الرؤية.
  • يؤدي لون شعاع مصابيح السيارة إلى الرسوب في الفحص الدوري، وذلك إن كان لونه المنبعث منه أبيض، حيث يشترط أن يكون اللون برتقاليا.

أسباب أخرى للرسوب في الفحص الدوري

توجد العديد من الأسباب التي تؤدي إلى نتيجة راسب في الفحص الفني للمركبات، ومنها:

أولا: أسباب تتعلق بجسم المركبة

  • وجود صدمات تزيد على نصف مساحة الجزء، مثلا: وجود صدمات في باب السيارة بنسبة تزيد على 50 % من مساحة الباب.
  • ألا يكون في المركبة صدام خلفي أو أمامي.
  • أن يكون في جسم المركبة خدوش أو علامات تعيق حركتها من جانب، وتؤذي المارة من جانب آخر.

ثانيا: أسباب رسوب السيارة المتعلقة بالأبواب

  • عند وجود كسر ملاحظ، أو إزالة لجزء من أجزاء المركبة التي تؤثر على حفظ سلامتها.
  • الكسور الموجودة في مقابض الأبواب.
  • فقدان أو خلل في مفتاح الباب الداخلي.
  • العطل في أجهزة تأمين الأبواب.

ثالثا: الجوانب المتعلقة بمجال الرؤية

  • فقدان للمرايا الجانبية للسيارة.
  • عدم وجود مرآة داخلية في المركبة.
  • المظهر الخارجي للمرآة يبدو مشوشا بشكل يحد من الرؤية.
  • المرايا مثبتة بشكل غير جيد، بشكل يسهل من إزاحتها أو خلعها من المارة.

رابعا: أسباب الرسوب الخاصة بزجاج السيارة

  • وضع ملصقات أو رتوش على الزجاج.
  • تركيب أو العمل على تظليل زجاج السيارة.
  • استخدام أيا من المواد التي تعمل على منع الشفافية في المركبة بنسبة تفوق 50 %.

خامسا: الأمور المتعلقة بالتنبيه الصوتي

  • أجهزة التنبيه الصوتي لا تعمل، أو أنها في حالة ضعيفة جدا.
  • جهاز التنبيه الصوتي مفقود أو تمت إزالته.
  • البوق الصوتي موجود ولكن في حالة ارتخاء وعدم تثبيت جيد.
  • أن يتفوق صوت ماتور المركبة على صوت التنبيه الصوتي.
  • وجود عطل في تشغيل زر التنبيه الصوتي.

سادسا: أسباب الرسوب الخاصة بمساحات الزجاج

  • فقدان أحد أذرع المساحات.
  • الشفرات الخاصة بالمساحات غير موجودة.
  • المساحات تبقى شغالة عند إيقاف تشغيلها، بمعنى أن مفتاح التشغيل الخاص بها لا يعمل.
  • الاعوجاج في الهيكل الخارجي للمساحات.
  • عدم تلامس مساحات المركبة لزجاج السيارة.
  • عند وجود معيقات تعمل على منع المساحات من القيام بدورة مسح كاملة للزجاج.

رسوم إعادة الفحص الدوري

عند الرسوب في نتيجة الفحص الدوري للمرة الأولى، يتم منح السائق أو صاحب المركبة مهلة لإجراء عمليات الصيانة اللازمة، ثم يعود مجددا لإجراء الفحص والحصول على نتيجة النجاح.

أما عن رسوم هذه العملية الثانية من الفحص فإنها تتفاوت حسب نوع المركبة، حيث تضاف إليها الضريبة المضافة كما هو موضح في الجدول الآتي.

نوع المركبةالرسوم بدون ضريبةضريبة القيمة المضافةمبلغ القيمة المضافةإجمالي الرسوم
دراجة نارية1215 %1.813.8
سيارة صغيرة2415 %3.627.6
حافلة صغيرة2915 %4.3533.35
حافلة متوسطة4215 %6.348.3
حافلة كبيرة6215 %9.371.3
نقل صغير2915 %4.3533.35
نقل متوسط4215 %6.348.3
نقل ثقيل6215 %6.371.3
شبه مقطورة5515 %8.2563.25
مقطورة5515 %8.2563.25

هل الفحص الفني الدوري لكل السيارات؟

لا، حيث أفادت هيئة المرور أنَّ السيارات الخاصة الحديثة تُسْتَثنى من الفحص الدوري خلال الثلاث سنوات الأولى من تاريخ إعطاء الرخصة.

أما بعد مرور ثلاث سنوات على الرخصة، فإنَّ قائد المركبة يكون مُلْزمًا بالفحص الدوري.

وفيما يتعلق بسيارات الأجرة وحافلات النقل العام، فإنَّ الفحص الفني يكون لها بعد مرور سنتين على منح الترخيص الأولي لها، ثم بعد ذلك تخضع للفحص السنوي بصورة دورية.

اقرأ أيضا: شروط الفحص الدوري

وبهذا نكون قد وصلنا إلى نهاية مقالنا الذي شرحنا فيه أسباب رسوب السيارة في الفحص الدوري، مع الحديث عن أسعار إعادة الفحص كذلك.





اشترك في نشرة مزمز الإخبارية

تفقد البريد الوارد او صندوق الرسائل الغير مرغوب فيها، لإيجاد رسالة تفعيل الاشتراك

لإستقبال نشرة الأخبار، فضلاً اضف بريدك أدناه